안녕하세요. 국제물류전문기업 YH입니다.
2020년도부터 코로나 팬데믹의 영향으로 해상·항공 운임이 계속 증가했습니다.
환율 및 원가 인상과 함께 인력 부족 문제, 컨테이너 수급 불균형, 항만 터미널 작업 지연 등 연속적으로 악재 상황이 이어진데다 델타, 오미크론과 같은 변이 코로나의 추가 영향이 있었기 때문입니다.
안타깝게도 이 현상은 올해도 계속될 것으로 보입니다.
오미크론 여파로 인한 국내외 신종 코로나바이러스 감염증 확진자가 기하급수적으로 늘어나는 동시에 선박 유가도 최고치에 육박했기 때문입니다.
자세한 사항은 국제물류전문지 코리아십핑가젯 기사에 링크되오니 참고하시기 바랍니다.
선박 연료유 가격 750cc 사상 최고치 육박하는 저유황유-고유황유 가격 차이 200달러 이상 벌어져
[출처] 쉬핑가젯 홈페이지 선박 연료유 가격이 급등하고 있다.
시장보고서에 따르면 14일자 싱가포르항 저유황중유(VLSFO) t당 가격은 752달러로 연초에 비해 130달러 올라 2년 전 기록한 사상 최고치에 달했다.
기존 최고 기록은 2020년 1월 선박 황산화물 배출 규제 시행 후 기록한 750달러대 후반이다.
이 밖에 고유가 벙커C 원유가 536달러, 선박용 경유(MGO)가 850달러까지 인상됐다.
우크라이나 사태로 에너지 수급 위기감이 높아진 것이 국제유가 상승의 원인이다.
선사들은 올해 1분기 VLSFO 가격을 570~670달러로 예상한 상황이어서 최근 연료비 급등은 향후 실적에 부담으로 작용할 전망이다.
특히 지난해 평균 120달러이던 저유황유와 고유황유의 가격차가 200달러대까지 벌어지면서 고유황유를 사용하는 탈황장치(스크러버) 설치 선박의 경쟁력이 높아질 것으로 분석되고 있다.
<외신팀> 전기사에 링크되오니 참고하시기 바랍니다.
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓https://www.ksg.co.kr/news/main_newsView.jsp?pNum=133405 선박 연료유 가격이 급등하고 있다.
시장보고서에 따르면 14.www.ksg.co.kr
